TIPO2 cilindros en línea, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro doble árbol de levas en cabeza DOHCCILINDRADA500 c.c.DIÁMETRO POR CARRERAø69x66.8RELACIÓN DE COMPRESIÓN11,5:1POTENCIA MÁXIMA35kW (48 hp) at 8500 r/minPAR MÁXIMO46N.m/6000r/minSISTEMA DE LUBRICACIÓNLubricación forzada con sumidero mojadoALIMENTACIÓNInyección electrónica de combustible con doble cuerpo de mariposa ø 37 mmSISTEMA DE ESCAPECon convertidor catalítico y sensores de oxígenoCERTIFICADOEuro 4EMBRAGUEEmbrague multidisco de baño de aceiteCAJA DE CAMBIOS6-VelocidadesTRANSMISIÓN FINALCadenaALIMENTACIÓNECU - TLIBUJÍANGK CR8EENCENDIDOElectricoRELACIÓNN/ATRANSMISIÓN PRIMARIAN/ACONSUMO DE COMBUSTIBLEConsumición de combustible 3, 9 l/100KMEMISIONES CO2CO2 emissions: 91 g/kmBASTIDORTubos y placas de acero de caballeteSUSPENSIÓN DELANTERAHorquillas invertida Ø 50mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERAN/ASUSPENSIÓN TRASERAParte trasera basculante con central de amortiguador, la precarga del muelle, hidráulica de rebote y ajuste de compresión ajustableRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERAN/AFRENO DELANTERODisco doble Ø320 mm flotante de 2 pistones estribo y ABSLLANTA DELANTERALlanta y buje en aleación de aluminio con radios de hierroMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA19” x 3.00” DOT –DFRENO TRASEROUn solo disco de Ø260 mm con un pistón de la pinza flotante y ABSLLANTA TRASERALlanta y buje en aleación de aluminio con radios de hierro